國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續紀錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。
大型車未依規定裝設「行車紀錄器」者，處汽車所有人1萬2千元以上2萬4千元以下罰鍰；行車紀錄器無法正常運作，仍繼續行車者，處汽車所有人9千元以上1萬8千元以下罰鍰；未依規定保存行車紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車紀錄器致無法正確紀錄資料者，處汽車所有人9千元以上1萬2千元以下罰鍰。
大型車行車紀錄器，功能可說是汽車的黑盒子，藉由發動引擎隨即可以記憶行使里程、行駛時間、速率等功能，當意外發生後，可判讀事故當時的行車狀況；因此，為了客運乘車安全及有效管理危險駕駛行為，公路總局從99年起分年以公共建設預算約150億元，執行補助國內公路客運業者全面建置車載機（包括GPS、GPRS、數位式行動車紀錄器等）約6千台，預計明年底就能全部完成。這套「公路客運動態資訊系統」能提供乘客安全與服務保障，當車輛發生故障或事故時，監控中心即時因應處理，降低乘客不便與危險，降低肇事率及事故死亡率。
公路總強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。
資料來源：自由時報
輪胎遭釘刺，男子獲國賠
