為規範及控制持續成長的油輪和散貨船，國際海事組織（IMO）首次設立此型船型和其他船型的建造標準，公布新標準細節關於建造長度超過一五○公尺的該兩型船，期望在下一個造船高峰期前，加強規範法則。

新標準由IMO海上安全委員會（MSC）專責制定，根據該標準，未來新建成油輪與散貨船，必須遵守相關結構標準，以符合功能要求。IMO宜為船舶整體經濟生命期安全，妥善維修保養，必須確保所有船舶的結構都可以容易地評估，允許適當檢驗和易於維護。

自本世紀初，各國政府和國際組織已曾表示，IMO應在造船結構標準上發揮更大作用。在造船業界和整個行業，早已樹立這種觀念，船舶在設計和建造上，應有一個指定特別的使用年限。假如操作正確和保養維護，整個使用壽命應保持安全和達到環保的需求。

IMO第八十九屆理事會於二○○二年十一月召開時，希臘和巴哈馬共同提出，建議IMO應設計和發展出一套船舶建造標準，允許在確保船舶建造安全的前提下創新設計。

出處來源：台灣新生報 【記者黃雅羚／台北報導】