陸客團持續爆量，雖然配額已經提高到每天七千兩百人，但仍然不敷申請量所需，連帶也讓國內的遊覽車吃緊。對此，交通部長毛治國表示每年四月份是國內需求的旺季，包括宗教繞境活動，中小學的戶外教學、畢業旅行等等，與大陸觀光客來台時間一致，導致需求大增。他承認目前車輛吃緊，但已經要求：「絕對不能放旅客鴿子」。業者私下表示：遊覽車缺車嚴重，車輛調度都相當「驚險」，是否會開天窗？目前只能努力。（彭群弼報導）

陸客團持續爆量，週一的申請入台證件的配額早在上週五就已經用完，這樣的現象從三月底持續到現在，就算配額數字已經上修到7200人，但仍然無法滿足蜂擁而至的陸客團體。上週旅遊業者就已經提出警示，並提出遊覽車司機人數不夠的問題，本週預估缺車的現象不會抒解，目前市場價格也開始上漲。

缺車、缺人的現象也引起立委關切，交通部長毛治國表示：四月份碰上國民旅遊也進入旺季，包括宗教繞境活動，進香團，以及學校的戶外教學，畢業旅行都讓遊覽車不夠用，以往都是向中南部調車，但今年的狀況又加上陸客團，吃緊的情況會比較嚴重。不過，毛治國強調：他已經下令，絕對不容許在發生「放旅客鴿子」的現象重演。業者接團之前，必須確保車輛備妥。此外，公路總局也會加強路邊稽查。毛治國說：據估計，國內車體廠手上大約還有兩千輛的新車底盤，打造一輛大約要花四個月的時間，的確緩不濟急。他表示：有意願的業者可以考慮加碼。

以往因為遊覽車供過於求，遊覽車業者多次呼籲，透過總量管制，車齡管制等方法，讓舊車逐漸淘汰，但去年及今年，兩度面臨缺車的現象。未來遊覽車的管理政策要如何調整？值得關注。

旅行業者透露，目前也有部分一般公路客運的「綠牌車」，計畫申請變更為紅牌車（遊覽車），希望能夠加速，至於缺司機的問題，雖然官方的數字持有駕照的人多，但是，大陸團行程一次跑八天，許多資深駕駛不願意跑，因此人力才會吃緊。

出處來源：中廣新聞網