行政院昨天啟動節能減碳行動計畫，決定將追隨多數國家腳步，以「2020年回歸2005年排放基準」，作為短期減碳總量管制目標，如此各部門需減少共計8,700萬噸的二氧化碳。同時，政院副院長朱立倫指示，汽燃費隨車改為隨油徵收的政策應先行上路，但汽燃費整合上路時機有待府院高層拍板。

行政院昨天正式成立節能減碳推動會，並召開首次委員會議，由朱立倫任召集人，政委梁啟源、尹啟銘、祕書長林中森等3人任副召集人，經濟、交通、財政等18個部會首長擔任委員，規劃國家總體節能減碳行動計畫及總目標。

據悉，與會委員同意減碳總量管制，新增以「2020年回歸至2005年排放水準」為總量管制短期目標，與哥本哈根會議多數國家相同。馬總統提所2025年回歸2000年排放基準，2050年回歸2000年排放量一半，列中長期目標。

環保署彙整各部會因應哥本哈根協定做法顯示，預測我國在2020年，經濟成長所產生的排碳總量為3.44億噸（已列計核4廠運轉減量在內），2005年為2.57億噸，因此到2020年台灣須減量約8,700萬噸數量。

為達此目標，方案含淨源方案，即大量使用乾淨能源及替代能源，推廣綠能產業等可減量4,100萬噸，節流方案可減450萬噸，台電、中油赴境外購買碳權減量2,670萬噸；植樹造林約減81萬噸；核能合理使用（核1至核3廠致力規劃國家總體節能減碳行動計畫及總目標延役）約減800多萬噸，無新增核能機組。

政院要求經濟部應明訂各部會及各能源消耗部門減量目標，預計在下週四院會通過提出各部門減量目標。財政部在配套措施中提出能源稅條例，朱立倫在會中表示，汽車燃料費隨車改成隨油課徵，具重要宣示意義，又不會增加稅負，一旦完成對計程車及大眾運輸業補貼配套措施，可以先行上路；至於碳稅涉及費率及配套措施，仍須研議。

出處來源：中時電子報 工商時報【記者呂雪彗／台北報導】